Wer zu faul ist, sich die zwei Stunden Fahrt von San Diego nach Pomona im Grossraum L.A. anzutun, der bleibt halt zu Hause und kauft rostigen Krempel auf dem San Diego Swap Meet ein. Das Ersatzteil- und Autoangebot auf dem Parkplatz des Qualcomm Stadiums, der Heimat der Chargers, ist zwar nicht ganz so umfassend, dafuer aber mit Amateur-Rennsport im Rahmenprogramm garniert. Genau wie in Pomona parkt hier Schnaeppchen neben High-Price-Blender und mancher Teilehaendler wuerde in Deutschland nicht einmal eine Konzession als Kluengelskerl bekommen. Dennoch: Mit dem richtigen Auge wird man fuendig, auch dann, wenn man Football bloede findet und trotzdem auf Chargers abfaehrt...

So wie der deutsche Gebrauchtwagenmarkt im unteren Preissegment fest in muslimischer Hand ist, haben Mexikaner auf dem US-amerikanischen Markt fuer verranzte Oldtimer das Sagen. Ob Lowrider, Muscle Car oder Full Size Cruiser aus den Seventies: hinter jeder Kiste steht ein kleiner Mann mit schwarzen Haaren und Schnurrbart. Egal wie verspachtelt oder verrostet der Eimer ist, alles auf dem groessten V8-Flohmarkt der Welt ist "very solid and can be driven from coast to coast", ganz gleich, ob Achsen drunter oder Motor und Getriebe drin sind. Die Preise sind teilweise abstrus und viele der Ersatzteile sehen aus, als wurden sie die letzten vierzig Jahre in den Suempfen Louisianas oder im Pazifik zwischengelagert...

Tokio. 34 Millionen Einwohner-Megalopolis. Perfekt, sauber, modern. 300km/h-U-Bahnen schiessen ohne Verspaetungen durch den japanischen Mutterboden, hybrid-getriebener Individualverkehr, der sich dank hochintelligenter Cyborg-Ampeln niemals staut und Menschen, die perfekt funktionieren und immer laecheln. Musterstadt der Moderne, Realexistierender Vorgeschmack auf eine sterile Zukunft, in der Snake Plissken und der Demolition Man nicht gebraucht werden. Bullshit. Tokio ist fuerchterlich und kulturell rueckstaendiger als alle Mormonen-Siedlungen in Wyoming und Idaho zusammen...

Eigentlich weiß man als Altautomensch, was einen in Essen erwartet. Ein buntes "Potpourri" aus bunten Geschmacksverirrungen und ein Menschenschlag der ganz besonderen Ruhrpottnote. Doch neben den Tuninglemmingen, die ihr Taschengeld in Klarglasscheinwerfer und Bastian Schweinsteiger Frisuren investieren, gab es dieses Jahr auch Lichtblicke ohne nerviges Tagfahrlicht. Zu den Highlights gehörten sicherlich die Hallen, die sich dem klassischen Automobil widmeten. An vorderster Front waren dieses Jahr die Jungs vom Smokin Shutdown, die mit einem großartig designten Stand versuchten, der eigentlich nicht vorhandenen Zielgruppe die Geschichte des Hot Roddings näherzubringen. Außerdem sei noch die Lotus Sonderausstellung zu erwähnen, welche sich um die Historie der englischen Automarke und ihrer Rennsportgeschichte drehte. Ein paar Designstudien verschiedenster Hersteller gaben einen Ausblick auf die Zukunft des Automobilbaus, wenn man den Designern einmal freie Hand lassen würde. Letztendlich sollen die Ferrari Sonderschau und der Hot Rod Käfer von Big Block Production an dieser Stelle als weitere Highlights nicht ungenannt bleiben.

Zur Galerie--->

Mit 360 Sachen über die Landstraße - wer träumt nicht davon. Doch diesen Traum kann man ausleben, und zwar in Le Mans. Wenn einmal im Jahr die Rennboliden Einzug halten, ist es aus mit der Langeweile in der Provinz. Und wenn dann die PS-Boliden - wie die gedopten Radfahrer bei der Tour de France - über den Asphalt heizen, zittern nicht nur die Bäume am Straßenrand.

Den Mythos der 24 Stunden von Le Mans lässt das Automuseum Prototyp jetzt bis Ende März 2010 mit der Le Mans-Sonderausstellung 24|77 in Hamburg aufleben und sorgt für eine PS-Orgie der besonderen Art...

Mehr PS gibts nicht. Die alljährliche Motorshow in Essen lädt wieder alle Benzinjunkies zur Automobilmesse ein. Fast 10 Tage gehts mal wieder um exklusive Fahrzeuge jenseits des Öko- und Spritspar-Wahns. Tuning, Kustomizing, Rennsport, Oldtimer, Motorräder, Dragster, Zubehör und eine Sondershow zum Thema Hot Rodding. Motoraver ist dieses Jahr in Kooperation mit der DAZ Verlagsgruppe am Start. Exklusiv am Stand haben wir für Euch die aktuelle und limitierte Ausgabe 30 zum Sondermessepreis dabei.

Besucht uns auf der Motorshow. Vom 28. Nov. bis 6. Dez. 10-18 Uhr in Halle 2, Stand 2.0-232. Wir sehen uns -->

Carlos Kella, inoffizieller Haus- und Garagenfotograf von Motoraver, hat für die aktuelle Ausgabe Nr. 30 nicht nur eine Endzeit-Modestrecke kreiiert, die wohl als einmalig bezeichnet werden kann. Jetzt ist auch sein zweiter Kalender ”Girls & legendary US-Cars" fertig. Carlos lädt deshalb zur Ausstellungseröffnung am Donnerstag, den 19. November um 20.00 Uhr ein.

Erotica Boutique Bizarre, Reeperbahn 35, 20359 Hamburg
Täglich 10 bis 2 Uhr. Ausstellung vom 19.11.2009 bis 13.02.2010

Auch in diesem Jahr setzt Carlos Kellá das Thema Auto & Erotik ...

Man kann seinen Schlitten unter einer Staubschutzplane trocken in der beheizten Garage aufbocken, in den Winterschlaf schicken und sich am besten gleich mit depressiven Benzinentzugserscheinungen dazu legen. Man kann sich aber auch von derart altmetallfeindlichem Benehmen distanzieren und die Karre im herbstlichen Drift auf M+S Reifen zur alljährlichen Racers Night der Kaputten Jungs steuern. In der Wikingerkneipe Utgard im Hubraumbad Eckernförde.Klar, oder?

Samstag, den 14. November 2009 ab 20.00 Uhr. Hier, immer der Reifenspur folgen =========>

Dieses Jahr war ein Gutes für die Hot Rod Gemeinde. Auch wenn sich der Wettergott bis in den kalendarischen Sommer geweigert hat, mit ordentlicher Arbeit aufzuwarten, waren die Treffen doch gut gefüllt und eine allgemeine Euphorie zu spüren. Neue Treffen wie beispielsweise das Rust'n Dust in Teterow wurden aus dem Boden gestampft und machen Lust auf mehr. Letztes Wochenende lud wieder das Smokin Shutdown Magazine und der Roadrunners Rock&Motor Club aus Berlin zur halbjährlich stattfindenden und mittlerweile fünften Hot Rockin Decadence und inoffiziellen Saisonabschluß ein. Sonne gabs satt und Autos und Motorräder aus der Region kamen zahlreich auf den Hof der alten Königsstadt gerollt. Jetzt darf sich jeder wieder hochoffiziell in seine Garage verdrücken und über/unter neuen Projekten hängen und sein Gefährt für die nächsten Achtelmeilenrennen optimieren. Denn nach der Saison ist bekanntlich vor der Saison...