Mein 66er Dodge Coronet fährt, wohin ich will, bremst nur nicht wie ich will. Die selbstnachstellende Trommelbremse bremst sich in regelmässigen Abständen mit nervigem Quietschen selbst. Mag an einem kaputten Adjuster liegen oder an zu schmalen Felgen. Oder an beidem. Also auf dem Weg zur Techno Classica kurzer Boxenstop im Moparshop von Oliver Zinn. Bevor ich das Rad demontieren kann, muss ich am selbigen drehen. Da steht das neue Raceprojekt von Olympia Charger Pilot Christophe S. Ein 70er Plymouth Hemi Cuda. Das Auto wurde vom Moparshop aufgebaut, ist jetzt fast fertig und wird dieses Jahr auf diversen Rennstrecken Porsches und BMWs jagen. Mehr dazu demnächst ...
Melkus ist die Rennlegende der ehemaligen DDR. Unter widrigsten Umständen wurde auf Wartburg-353-Basis ein Rennwagen/zweisitziges Sportcoupé entwickelt, der/das trotz der geringen Stückzahl von nur 101 gebauten Fahrzeugen vielen Menschen auch heute noch ein Begriff ist. Im sächsischen Dresden entstanden seit Mai 2006 nochmals 20 Melkus RS 1000 unter Verwendung von zahlreichen Originalteilen in einer limitierten Edition. Nun war es an der Zeit für ein neues Modell, ganz so wie es sich Heinz Melkus (im Jahr 2005 verstorben), Rennfahrer, Konstrukteur und Firmengründer einst gewünscht hatte. Motoraver hat sich nach Dresden aufgemacht, um sich ein eigenes Bild zu machen.
Groß, schwarz, böse. Das sind die Attribute die einem zuerst einfallen, wenn man sich diese Zugmaschine anschaut. Wie hätte die Truckerbande in "Convoy" wohl reagiert, wenn solch ein Gerät um die Ecke gebogen wäre? Die perfekte Mischung aus Mad Max und dem Batmobil ist in Denver bei den Jungs von Outlaw Customs auferstanden.
Der Japaner Shinya Kimura ist ein Künstler – anders lässt sich die Entstehung seiner zweirädrigen Skulpturen nicht erklären. Der Gründer von "ZERO" oder besser den sogenannten "ZERO Style" Motorrädern eröffnete Anfang der Neunziger seinen ersten Workshop namens "Chabo", was aus dem Japanischen übersetzt "kleiner Hahn" bedeutet und laut Kimura die Reduzierung aufs Wesentliche symbolisieren soll. Genau das ist es, was ein Motorrad, eine Maschine ausmacht...
In einer Zeit, wo seltene Muscle Cars aus dem Hause Chrysler von Sammlern und Spekulanten aufgespürt und weggekauft werden, um dann für immer in klimatisierten „Do not touch" Showrooms als Wertanlage zu verschwinden, werden echte Scheunenfunde selten.
Wenn man die richtigen Leute im Hubraumland kennt, findet man aber immer noch bezahlbare Top-Exemplare. Martin Thies von cruising-cars.de kennt die richtigen Kontaktmänner, spürt die gesuchten Karren in den USA auf und verschifft sie nach Deutschland, um sie hier nördlich von Hamburg... --->
Das die amerikanische Armee Probleme mit der Rekrutierung von neuen Soldaten hat, liegt auf der Hand. Immer wieder verspekuliert man sich und hängt im Irak und Afghanistan fest und nun stänkern auch noch andere Kandidaten der "Achse des Bösen", wie beispielsweise Nord Korea. Wer charakterlich sagen wir mal "ausbaufähig" ist, lässt sich vielleicht schon mit der Computerspiel ähnlichen Aufmachung des Internetauftritts der US Army ködern. Jetzt hat die Airforce es aber auch auf die Benzinjunkies und zukünftigen Top Guns unter den jungen Leuten abgesehen und die Lockmittel sind doch recht beeindruckend...
Immer dasselbe: Im Herbst den Bigblock V8 gedankenlos abgestellt und im Frühjahr muss dann alles ganz schnell gehen: Also einfach den Zündschlüssel gedreht und Abfahrt. Das kann allerdings erfahrungsgemäss nach hinten losgehen. Schon mal versucht, einen bettlägerigen Rentner nach 4 Monaten direkt zum Triathlon zu jagen?
Was der Gebrauchtkörper des alternden Menschen an Giftstoffen und Krankheiten in sich trägt, lässt sich ja einfach nachweisen. Durch einen Bluttest. Aber wie gehts dem Gebrauchtmotor? So einen Bluttest gibts jetzt endlich für das geliebte Benzinherz. Der Name? Engine Check! Und das funktioniert ...
Sie erfanden die höchste Heckflosse und den V8 für Jedermann. Wer zu Fuß geht, ist ein Landstreicher und öffentlicher Nahverkehr ist was für arme Leute. Benzinsucht ist ein weit verbreitetes gesellschaftliches Phänomen in den USA. Ein Mann aus dem Süden der Vereinigten Staaten schickt sich nun an, sein Land von der oktanhaltigen Droge runter zu bringen. Mit Methadon aus der Steckdose...
Viele von uns Automenschen haben als Kind mit Matchbox, Hotwheels etc. herumhantiert und als logische Folge in 1/1 nachgelegt. Andere Menschen bleiben widerum lieber dem kleinen Maßstab treu... Und wie!
Es ist ja immer dasselbe mit euch Tuning-Studenten. Den ausgelutschten V8-Antrieb für euren Taunus II-Umbau gerade noch so eben als Höchstbietender ersteigert, den arbeitslosen Nachbarn von gegenüber, der immer so freundlich grüßt und bei Daimler gelernt hat, mit einer Flasche Mümmelmann bestochen, seine wertvolle Tagesfreizeit für Einbau und Verkabelung des neuen Aggregats zu opfern und ohne Plan und Planung losgelegt. Bis hier hin alles richtig gemacht. Aber spätestens der TÜV verhagelt euch die knapp kalkulierte Bilanz, den alten Ford preisgünstig von unten heraus zu beschleunigen. Einer offiziellen Eintragung steht die mickrige Serienbremse im Weg. Eine teure italienische Brembo High Performance-Bremsanlage zu ordern, würde den Wert des Austauschmotors um ein Vielfaches übersteigen, in den nächsten 6 Semestern wären nur trockene Nudeln in der Mensa drin und außerdem wolltet ihr ja auch noch euer Work&Travel Backpacker-Ding in Neuseeland durchziehen...
Schrauberberichte 
